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前駐新加坡代表江春男因酒駕惹議辭職。依規定，公務人員（包括警察）、現役軍人若酒駕違規須主動通報服務機關，最重可免職，但審計部最新統計發現，高達六成公務人員因怕被懲處，未主動回報，軍人也近五成沒吐實，法規形同虛設。
交通部為此擬建立通報機制，定期將酒駕違規駕駛人的身分證字號送人事行政總處和國防部比對，抓出漏網之魚。
不過，人事總處詢問法務部，擔心該處有違反個資疑慮，行政院周三將召開跨部會議討論此案。
根據去年銓敘部統計，公務人員二○一四年因酒駕受懲戒處分的共二二四人，其中警察多達一六五人、逾七成三；且公務人員因酒駕觸犯公共危險罪有五十二人，身處執法第一線的警察就有四十八人，超過九成。
行政院規定，公務人員酒駕經取締，應於事發後一周內主動告知服務機關，國防部也規範現役軍人應定時回報，未主動告知者將被懲處。
但審計部日前提出的「一○五年度中央政府總預算半年結算查核報告」指出，二○一四年公務人員及現役軍人酒駕違規及肇事者分別為二七三及一八四人次，總計四五七人次，但事後只有一四六人次有主動回報，僅三成多如實告知服務機關。
審計部認為，此現象恐讓酒駕公務人員及軍人存「僥倖心態」，無法遏止酒駕行為，且為「維護政府形象」，建議行政院應建立通報機制。
交通部今年四月為此邀集人事行政總處、法務部、國防部、教育部及警政署研商，研議透過公路總局「第三代公路監理資訊系統」，將酒駕違規駕駛人身分證字號傳至人事行政總處及國防部，以比對違規行為人是否具有軍公身分。
交通部表示，提供給人事行政總處及國防部的資料只有身分證字號，不會有姓名、電話等，應不致個資外洩。
臺鐵314次自強號，下午3點35分在枋野到加祿間路線17公里700公尺處，撞到崩落土堆，導致前端排障器故障，工務單位約在5點10分到現場搶修，枋野加祿間路線暫時不通，目前仍在搶修。
工商時報【楊廣中（Guang-Zhong Yang）】
對英國經濟及其未來成長而言，機器人與自動化系統（robotics and autonomous systems，簡稱RAS）所扮演的角色越來越重要。英國在RAS和人工智慧（AI）的許多領域表現出色，尤其是運輸、健康照護、製造、無人載具，以及RAS和AI相關支援科技等；另外近年來在農食（agrifood）、基礎建設、居家、保全、零售和物流的應用和開發也大幅成長。
在運輸方面，陸上交通所產生的二氧化碳排放，有20％是因為車輛不當的加速所致，交通堵塞會造成碳排量增加多達300％。駕駛人每年因此浪費的油錢和時間成本超過1,000億美元。英國學術界正和產業界合作致力解決前述問題，包括牛津大學和日產汽車、劍橋大學和豐田汽車、華威大學和積架路華，以及布里斯托機器人實驗室（Bristol Robotics Laboratory）的自動駕駛和智慧聯網汽車計畫等。英國在軟體、視像和模擬等方面的實力尤其堅強，因而在此一快速發展的領域取得國際領先地位。
醫療機器人是RAS和學術研究中成長最快速的領域之一。包括倫敦帝國學院哈姆林中心在內的英國研究機構，在機器人研究方面有許多重大發現，包括改善機器人的靈敏度和智慧的研究，尤其是手術影像導引和傳感，以及以機器人操控感測接點、動態有效限制等概念為基礎的人機合作互動。英國的健康照護機器人也具備獨特的發展潛能，從療法概念到最終取得許可的整個過程中，均可和重要藥物研究發現或學名藥製造商搭配運作，並以整合型機器人與藥物的形式為患者提供解決方案。英國在輔助性和康復性機器人領域也已取得關鍵性地位，主要開發業者包括REX Bionics、Touch Bionics、Shadow Robot、Blatchford和Open Bionics等，至於知名研究平台則有倫敦國王學院的Metahand、里茲大學的iPAM、愛丁堡大學的仿生機械手(bionic hand)計畫、雪菲爾大學的Miro社交機器人，以及雪菲爾哈倫大學、巴斯大學、艾塞克斯大學和阿爾斯特大學合作的SMART計畫等。
在製造業方面，英國透過高價值製造創新中心（High Value Manufacturing Catapults）支持製造業研究，包括雪菲爾大學和美國波音公司合作、在前者校內成立先進製造研究中心（Advanced Manu高雄市鼓山區性感內褲facturing Research Centre）。航太和自動化製造為英國經濟帶來125.7億英鎊毛附加價值（GVA）和24.5萬個工作機會的貢獻。至於製造業，包括雪菲爾大學、華威大學、帝國學院、國王學院、劍橋大學戴森中心、愛丁堡大學、赫瑞瓦特大學、布里斯托機器人實驗室在內的許多研究機構，正研究透過人類與機器人共事為製造生產過程提供更多彈性的方法。英國在可重構機械（reconfigurable mechanism）領域的領導地位可能亦有利於英國製造科技的發展。市場需求不斷改變，因此需要新的製造程序，如此才能克服包括目前生產方法無法維持品質一致，及機器製造和組裝生產線缺乏彈性等問題。
無人載具系統方面，拜近年科技進步之賜，利用機器人進行太空、環境、海洋和深海等探勘任務的情況越來越普遍。在國土安全、執法和防衛上，反制智慧型監控、化學、生物、輻射、核子和爆裂物等威脅的措施，讓無人載具系統的性能得以提升，搜救能力更為精進，RAS科技也因此迅速發展。在無人載具方面，強大的航太產業讓英國在無人機領域佔有相當的優勢。英國深具國際競爭力的研究能力幫助民營的低成本無人機業者取得突破。自動式水下載具(AUVs)常用於海上原油與天然氣開採的檢查、修理與維修，以及安全和環境調查。赫瑞瓦特大學、南安普敦大學和國家海洋中心透過SeeByte、Coda Octopus和Hydrason等計畫，發揮最先進的研究和商業化能力。此外，英國太空工業在歐洲太空總署（ESA）內部帶頭支持發展RAS，例如領導研發ESA的首部火星探測器，預定在2018年發射進入太空，執行第二次火星探測（ExoMars）任務，展現最先進的自動化導航和深度探鑽能力。
機器人與自動化系統相關支援科技方面，英國是RAS/AI相關支援科技的國際領袖。RAS/AI包括機器學習、視像、擬人和仿生設計、智慧型促動器和傳感器、嵌入式智能、規劃系統、軟體代理人（software agent）、控制與核查、彈性調適操作、感覺動作（sensorimotor）、社交智慧，以及道德、法律和安全議題的形式驗證（formal verification）。英國機器人與自動化系統網絡的研究人員獲得眾多國際性企業的慷慨投資，包括東芝、微軟劍橋科技中心、日產、川崎重工、本田汽車、油田服務商斯倫貝謝（Schlumberger），以及精密量測技術供應商雷尼紹（Renishaw）等公司的研究中心在內。另外Google和豐田汽車也提供大筆資金。
●楊廣中（Guang-Zhong Yang）：英國倫敦帝國學院（Imperial College London）教授、哈姆林機器人手術中心（Hamlyn Centre for Robotic Surgery）總監兼共同創辦人
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